전체 글 (29) 썸네일형 리스트형 제2 서해대교 대신 해저터널 추진? 상습적으로 정체가 빚어지는 서해안고속도로의 서해대교를 대체할 제2 서해대교의 필요성은 계속 나오던 사항입니다. 대체도로로 제2 서해대교를 건설하려고 했으나, 대체할 우외도로의 건설로 해저터널이 유력하게 떠오르고 있습니다. 이 해저터널이 만들어지게 된다면 2021년 12월 개통한 보령해저터널이 가진 국내 최장 해저터널이자 세계 5번째 길이의 해저터널 길이를 넘어서게 될 것입니다. 제2 서해대교 추진 충청남도에서는 상습적인 정체를 피해 서해대교를 우회하고 대체할 도로를 추진하고 있었는데, 2021년부터 시작했던 '제2 서해대교 건설 사전 타당성 조사 용역'을 마무리하면서 해저터널로 가닥을 잡았다고 밝혔습니다. 2020년 충남연구원이 했던 연구와 제4차 충청남도 종합계획 (2021~2040) 반영을 한 기초자.. 거제 명진터널 개통 경남 거제의 동서지역균형발전의 촉진을 가져올 수 있을 동서간 연결도로 '명진터널'이 개통합니다. 이와 관련된 소식을 정리해 봅니다. 거제 명진터널 개통 거제 명진터널은 경남 거제 계룡산 좌우에 자리잡고 있는 거제면과 상문동을 직선으로 연결하여 동서로 관통하는 도로입니다. 터널의 길이는 1.6km이고, 거제동서연결도로의 총 길이는 4.06km입니다. 일일 예상 교통량이 1.9만여대로 보고 있으니, 그 동안 이 두 지점을 가기 위해서는 15km를 돌아서 가야하며, 시간은 30분 정도 걸리던 것에서 이제 5분 이내로 이동이 가능합니다. 거제시도 21호선으로 노선이 지정되었으며 거제시 상문동과 거제면 명진리를 연결하게 됩니다. 이 도로의 개통으로 두 지역간 통행시간은 줄어들어, 상문동, 고현동 중심 시가지와 서.. 하남~남양주~포천 민자고속도로 노선도 하남과 남양주, 포천을 잇는 민자고속도로가 추진된다고 합니다. 남양주시 진접읍부터 하남시 하산곡동 구간, 총 27.1km 구간을 왕복 4차로 고속도로로 연결하는 사업으로써 남양주 평내호평과 진접, 덕소를 직선으로 연결하는 것이 핵심 사업입니다. 그리고 한강을 건너 내려와 하남까지 연결하여 하남분기점 이남 지역에서 중부고속도로와 접속하는 계획으로 추진된다고 합니다. 하남~남양주~포천 민자고속도로 노선도 이번에 제한한 노선도는 아래와 같습니다. 북쪽에서부터 순서대로 어떤 나들목을 계획하고 있는지 정리를 해 본다면 국도 47호선과 접속하는 진접나들목 오남~수동간 도로와 연결되는 오남다들목 남양주 금곡지역의 금곡나들목 서울양양고속도로와 분기하는 덕소분기점 덕소지역에서 6번 국도와 연계하는 덕소나들목 팔당지역의 .. 이전 1 2 3 4 5 6 7 ··· 10 다음
